10月18日,沃尔沃披露2024年三季报,其中业绩难言理想。

  三季度,沃尔沃净销售额为1170亿瑞典克朗,同比下降12%;调整后营业利润为140.74亿瑞典克朗,与上年同期的192.58亿瑞典克朗相比,减少51.84亿瑞典克朗,下降26.92%;每股收益为4.93瑞典克朗,而上年同期该指标为6.93瑞典克朗。

  披露业绩前不久,沃尔沃刚发起了一系列变革。

  9月,沃尔沃下调2024年全年利润率和营收预期,并宣布放缓电动化转型计划。

  10月初,最新人事公告里,沃尔沃宣布了五项重要人事变动。其中包括现任首席商务官兼副CEO的Björn Annwall将离职。此外,11月1日起,沃尔沃将不再设有副CEO职位。这一系列动作或许便是为这份远低于市场预期的三季报作铺垫。然而将时间线拉长,沃尔沃的业绩危机或许早在其电动化进程中就可窥得一二。

在华销量连续下滑!沃尔沃危机远不止电动化……  第1张

  纯电车销售不及预期

  早在2017年,沃尔沃就曾表示,要在2025年实现纯电动车型销量占总销量50%;到2030年沃尔沃只销售纯电车。

  但今年9月4日,沃尔沃的新目标已变为,2025年,电动汽车(插混车型和纯电车型)的销售比例将在50%至60%之间;2030年电动汽车销量占比至少达到90%,其余为使用发动机的混合动力车型。

  放缓电动化转型计划直接指向当前沃尔沃电动车销售疲软。

  本月初,沃尔沃公布了9月销量。具体来看,9月其全球销量为6.25万辆,与去年同期基本持平,微增1%;前9个月全球累计销量为56.09万辆,同比增长10%。

  分产品来看,沃尔沃电动车型累计销售25.67万辆,占整体销量的45.77%。其中,纯电车型销量13.36万辆;混插车型销量12.32万辆。

  今年前9个月,沃尔沃纯电车型销量仅占总销量的23.8%,去年同期该指标为15.83%。一年的时间里,沃尔沃发布了EM90和EX30两款纯电车型,纯电车型的销售占比仅提升了7.97个百分点。

  若照此节奏,原定的2025年实现纯电动车型销量占总销量50%目标几乎无望实现。

  分地区来看,欧洲是沃尔沃最大的市场,今年前9个月,沃尔沃在欧洲市场累计销量达27.44万辆,贡献了48.92%的总销量。

  同时,欧洲也是沃尔沃电动车销量最佳的市场。前三季度,其在欧洲累计销售17.86万辆电动车,同比增长43%。其中,纯电车型销量10.35万辆,占沃尔沃整体纯电车销量的77.47%。

  此外,在美国市场,沃尔沃的电动车销量也有所增长。前三季度,其在美国电动车累计销量为2.98万辆,同比增长13%;但整体销量有所下滑,前9个月累计销量8.95万辆,同比下滑3%。

  中国市场销量连续下滑

  与沃尔沃前三季度销量增长形成对比的是,沃尔沃在中国市场的表现持续低迷。

  前三季度,沃尔沃中国市场的累计销量为11.3万辆,同比下滑9%。刚刚过去的9月,沃尔沃销量为1.3万辆,同比下滑16%。值得关注的是,这也是沃尔沃继今年4月份以来,连续6个月销量出现同比下滑。

  从产品端来看,目前沃尔沃在中国市场的销量主要来自燃油车。今年前9个月,沃尔沃在华的燃油车销量为10.31万辆,同比下滑9%;电动汽车销量仅9982辆,同比下滑10%。其中,纯电车销量仅2958辆。

  这一成绩还是沃尔沃通过以价换量得来的。如上半年沃尔沃最热销的XC60车型,该车定位豪华中大型SUV,官方起售价近40万。但据汽车之家的市场成交价,沃尔沃XC60终端价与其官方指导价相比,最多可优惠近16万元。此外,主销车型S60、S90的终端优惠价也超过12万元。

在华销量连续下滑!沃尔沃危机远不止电动化……  第2张

  沃尔沃销量下降背后,除了受当前汽车市场环境影响,也或与其在国内缺少换代车型、竞争力下降脱不开干系。

  今年上半年,撑起沃尔沃半壁销量的仍为轻度混合动力车型的XC系列,如XC90、XC60,该系列基本脱胎于沃尔沃的SPA平台。2014年,该平台与沃尔沃XC90同时发布。此后,基于SPA平台的60系、90系等新车陆续在国内发布。但结合市场信息来看,直至今年,除一些改型、改款外,这些脱胎于沃尔沃的SPA平台的非纯电车型并没有一款车进行了大换代。而在沃尔沃依赖于SPA平台“原地踏步”时,其他豪华品牌,如“BBA”全部完成了一轮产品换代。

  同时,近年来,“BBA”等一线豪华品牌纷纷加入“价格战”,让沃尔沃在燃油车市场的处境更加艰难。与这些一线豪华品牌相比,沃尔沃不仅价格优势不明显,也缺乏强劲的品牌竞争力。

  除了燃油车平台“原地踏步”,沃尔沃纯电平台也迟迟未能落地,远落后于国内市场的电动化进程。

  尽管早在2017年时,沃尔沃前任CEO汉肯∙塞缪尔森(Hakan Samuelsson)就提出了全面电气化的战略。但此前,沃尔沃的纯电车型销量均来自于EX40、EC40两款油改电车。

  直到2023年11月,沃尔沃才发布首款原生纯电平台的纯电车型EM90。今年5月,沃尔沃又发布了首款纯电SUV EX30。有市场消息称,该款车型上市后,5、6月份在华销量均不足200辆。与之形成对比的是,同样位于吉利旗下的新能源汽车极氪9月交付量为21333辆,同比增长77%。

  值得注意的是,沃尔沃EM90和EX30两款车型与极氪旗下汽车均来自于吉利SEA浩瀚平台。

  而沃尔沃自有的纯电平台SPA2和车型EX90在2022年亮相后,持续“跳票”。直到今日,沃尔沃EX90也未能上市。